10月份“自主三强”均呈现出不错的增长势头

10月，“自主三强”均呈现出不错的增长势头。其中，长城汽车和长安汽车不约而同地选择用加快产品迭代的方式，来助推销量进一步增长。在10月实现销量同比“转正”的吉利汽车，未来期望“全力向上”,以实现全面领先。

10月，长城汽车继续保持稳健快速的增长势头，在乘用车板块的销量达99015辆，同比上涨2.05%。为了进一步开拓市场，推动品牌向上，长城汽车加快了旗下产品的迭代速度。无独有偶，长安为了进一步拉动销量回暖，也在加快产品“换血”。销量起伏不定的吉利汽车，在10月重回正增长的势头，未来期望“全力向上”来实现全面领先。

销量、营收、利润全面增长，长城加速产品迭代

据长城汽车11月7日发布的数据显示，10月，长城汽车共销售新车115015辆，环比大增14.99%，同比增长4.48%;前10个月的累计销量达839128辆，较去年同期增长6.66%，完成其全年销量目标的78.42%。

其中，哈弗和WEY品牌保持强势进击态势。10月，哈弗品牌全系新车销量达到86433辆，环比增长14.86%，同比增长1.74%;1-10月累计销售607685辆，比去年同期增长10.07%。WEY创立近三年，迎来第30万辆的整车下线，以创领之姿，实现中国品牌向上突破的再度进阶。尤为值得一提的是，长城炮乘用皮卡和商用皮卡分别在今年9月、10月相继上市，10月以5020辆的销量佳绩迎来了首战“开门红”，创造了10万元以上皮卡车型的订单记录。

得益于市场的强劲表现，长城汽车实现营收和利润的双增长。据长城汽车(601633.SH)发布的财报显示，其在2019年第三季度实现营业总收入212.02亿元，同比增长18.01%;归属于母公司股东的净利润14亿元，同比增长达507%。截至2019年第三季度，长城汽车今年实现营业总收入超600亿元，达625.78亿元，归属于母公司股东的净利润为29.17亿元。

为了进一步开拓市场，推动品牌向上，长城汽车加快了旗下产品的迭代速度。11月6日，哈弗F系一门三杰，三车齐发：2020款哈弗F7、哈弗F7x性能版、2020款哈弗F5。三款新车针对年轻消费群体，在颜值和科技配置方面“做足了功课”，未来将以领潮市场的“极智科技”刷新着人们对智能出行的认知，以卓越的产品硬实力“亮剑”年轻SUV市场。

率先突破百万辆大关，吉利“全力向上”

吉利汽车在10月的销量重回正增长的势头。根据吉利汽车(0175.HK)在11月6日发布的销量快报显示，10月，吉利汽车的销量(含领克品牌汽车销量)为130180辆，同比上涨1%，环比增长14%;1-10月的累计销量率先突破百万辆大关，达1088290辆，同比下滑14%，约完成其136万辆销量目标的80%。

具体到车型，吉利汽车旗下的老牌产品——远景系列，没有出现在10月的销量公告上。不过，我们却能清楚地看到吉利的几何A、嘉际等众多新产品，在10月贡献了不错的销量增量。其中引人关注的是，吉利新能源汽车在10月总销量为10294辆，呈现良好的回暖势头。

面对销量回暖，吉利控股集团总裁、吉利汽车总裁、CEO安聪慧日前在接受媒体采访时自信地表示，“今年最后两个月，吉利整体销量还是会继续回升，今年136万辆销量目标一定会实现”。多方利好下，吉利汽车在港股的股价隔天(11月7日)高开高走，涨幅曾一度接近4%。

展望未来，吉利方面表示，“要实现从产品和销量领先到技术和品牌的领先，并跑入世界汽车马拉松的赛道，形成领跑优势。为了形成领跑优势，我们唯有一路向上，必须时刻全力以赴”。

“新车效应”显著，长安加快产品“换血”

据长安汽车公布的成绩单显示，“长安系中国品牌汽车10月销量123713辆，同环比均逆势增长6.6%;1-10月累计销量突破百万辆”。分车型来看，长安乘用车品牌旗下的CS75、CS55、CS35、逸动系列，在10月的销量分别为25189辆、13338辆、7207辆、9123辆。不过，长安汽车(000625.SZ)此次并未公布新能源系列产品的销量。

长安销量回暖，很大程度上得益于新车型的投放。其中，今年9月上市的CS75 PLUS的月销量已经过万。据长安方面透露，消费者对于CS75 PLUS的热情极高，产能已经跟不上订单的节奏。为了进一步拉动销量回暖，长安还将于广州车展期间推出CS55 PLUS。

密集推出新品的同时，长安汽车也在淘汰落后产能和落后车型。2018年，长安汽车开启“第三次创业——创新创业计划”，通过一系列的战略调整，为整个车企“换血”，提升整体的市场竞争力。