快手副总裁严强：今年150亿营收目标能顺利完成

快手商业化副总裁严强在接受媒体采访时表示，刚刚过去的Q3，快手商业化进展顺利，今年150亿的营收目标可以比较放心地完成，甚至还有突破。快手内部把即将到来的双11当成重要的突破点。双11期间，快手将上线开屏广告，还将在直播间和阿里双11进行更多联动。今年年初，快手商业化制定了年收入百亿元的目标。今年7月，快手商业化宣布把营收目标提高50%至150亿元。

杰森：各短视频平台都在寻求新的增长点，像抖音去年推剧情类，今年推vlog，目的都是在发掘用户新的喜好。快手和抖音也呈现出一样的架势，在营销、游戏、教育等各个领域的全面入局。快手把双11当成突破点，其实还是企图围绕广告拉动盈利增量，这种押注还是有些孤注一掷。快手、抖音激进的背后下沉变现路径会变得更难，并且二者在平台内容、用户类别上的边界越来越模糊，营收达成自然是好事，只是把核心增量过于重视商业变现后，在争夺内容和用户的独家上就难免掉队了。

滴滴刘海江：正与汽车产业合作伙伴设计共享智能汽车，内部代号叫D1

在由中国电动汽车百人会主办的全球未来出行大会上，滴滴出行副总裁刘海江表示，希望能以AI建设完整的智慧交通体系，已与20个城市合作，优化超过2000个信号灯；正在携手汽车产业合作伙伴，联合设计和开发新一代共享智能汽车，内部的代号叫D1，还在打造智能车队管理系统，为汽车运营商提供资产管理、车队运营支持；滴滴平台上每天产生的大量数据，为训练自动驾驶技术，打造了得天独厚的基础。

起士：比起改造已经存在的道路或者信号灯，甚至指望在各种新城区从零开始做智能基建，显然联合积累颇深的车企一起做共享智能汽车更容易做起规模，也方便借力打力。尽管高德也在智慧交通领域投入不少，但毕竟数据维度相对有限，滴滴的丰富车主资源能带来的数据更具优势。

小鹏高管：高速自动驾驶明年实现量产

小鹏汽车“1024小鹏汽车智能技术分享日”于10月24日正式启动，在北京站分享会上，小鹏高管表示，支持升级到XPILOT 4.0的智能硬件基础及多项智能功能将在明年第二季度上市的小鹏P7上落地。谈到特斯拉时，其称，“特斯拉不太可能把中国场景本土化当做重点发力，在本土的安全和稳定会比特斯拉更好，这是小鹏在中国市场的优势。”

豪伊：高速公路自动驾驶是一个重要的场景，也是近在咫尺的L3级自动驾驶最可能实现的。但是对于新能源汽车来说，能源与续航的客观条件，导致其能开上高速的机会都不多。在电池技术在迎来巨变之前，即便即将面世的P7配备了高速公路自动驾驶，也终究只是卖车的噱头而已。

拼多多收涨近13%，市值超京东成中国第四大互联网上市公司

周四美股收盘，拼多多报39.96美元，涨幅为12.56%，股价创上市以来新高，市值达464.48亿美元，已超过京东（市值448.17亿美元）成为中国第四大互联网上市公司，仅次于阿里巴巴、腾讯和美团。

崔三妹:拼多多实现对京东市值的超越当然值得庆祝，但是并不能说明拼多多已经成为电商老二。京东最近的市值缩水也是遭遇了一些偶然性因素。目前中国电商市场朝着品质和服务的大方向发展，拼多多还有很多短板需要补足。而且拼多多的模式也正在被其他电商巨头模仿。拼多多能否在防止后院起火的情况下保持良好增长态势，还要看未来的表现。

有道CEO周枫致全员信： 把上市比成新学期的开始

#声音#

网易首家独立上市公司网易有道即将在北京时间10月25日晚于纽交所上市，股票交易代码为“DAO”，发行价为每股美国存托股17美元。网易有道CEO周枫发全员信回顾了有道十几年一路走来的心路历程， 并用三点“无论如何”表达了对员工的期待。