方程豹品牌正式发布 豹5携EMO超混平台“强势”亮相
凭借以往经验，比亚迪新品牌发布会上，新车型的亮相也是“开胃小菜”，全新的技术发布才算的上真正的“开席”。
(资料图)
8月16日晚，方程豹品牌暨技术发布会正式举行，作为该品牌首款车型-豹5也正式与大家见面；未来方程豹品牌还将推出豹3与豹8两款车型产品，共同来打造“583”硬派越野家族。
作为主打“个性化”的品牌，方程豹将专注于“玩乐”方面的车型打造，除了以豹5为代表的硬派越野系列，未来还将推出跑车系列，势必要将个性化车型的“高门槛”打下来，让汽车成为每个人独一无二的“个性化专属品”。
作为硬派越野系列的首款车型，豹5整体设计风格与当下流行的“硬派越野风”不谋而合，整体“硬汉”气息还是比较浓烈的。而作为一个“越野老炮儿”、“技术控”，笔者更加关注的还是它全新搭载的DMO超级混动越野平台。
DMO超级混动越野平台包含了比亚迪最新CTC电池底盘一体化技术与越野专用纵置EHS电混系统两大“黑科技”。
众多越野爱好者一定清楚，一台SUV车型，只有采用带大梁的非承载式车身才能称得上真正意义的“硬派越野”。豹5同样采用非承载式车身结构，而全新的CTC电池底盘一体化技术，则是将电池与原有的大梁结构相结合，保持原本非承载式车身的优势外，整车刚度大幅提升38%、重心下降110mm、空间利用率提高55%，并带来50:50的前后轴荷比。
而这套混动非承载式结构优势不仅于此，上下分体式设计，车身通过柔性衬套与底盘链接，更有效的隔绝来自底盘的震动与噪音，从而实现下车体越野性能优秀、而上车体却依然豪华舒适，真正意义的“上下皆极致”。
越野专业混动架构则是由纵置EHS电混系统、越野专用后驱总成以及越野专用刀片电池组成。纵置骁云混动专用发动机提供1.5T和2.0T两种排量标准，在整个混动系统的协同工作下，系统综合功率超500kw；纯电模式下，系统也将提供370kw的最大功率。
刀片电池作为比亚迪“看家本领”之一，大家都不陌生。而越野专属刀片电池简单理解也就是由比亚迪刀片电池改造而来，在电池包内加入更多的防护措施，例如高强度钢材料的使用、缓冲吸能层以及下护板，一同组成环抱式双重防护系统，面对复杂的越野路宽，用户也丝毫不用担心电池安全。
越野专用后驱总成，简单理解其实与长城Hi4四驱架构类似，不同的是在后驱电机的基础上，比亚迪将电子差速锁与低速四驱档集成一体，可实现最大21速比，将原本最大400N·m的后驱电机扭矩放大至800N·m。
总结：与仰望品牌发布会相同，方程豹品牌的发布会依然是“秀技术”的环节，无论是易四方还是DMO，都代表着目前新能源汽车最前沿的技术领域。不过对于这个本就不大“个性化”市场，方程豹能否凭借产品力“突围”，或许成为方程豹未来将面临的问题之一，不过敢于完全定位个性化领域，便代表着比亚迪充足的信心。
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