当新能源汽车当道的今天，可以说又让自主品牌迈向新的高度，这一点互联网大佬的加入也能看出。虽然说国产车在燃油汽车的领域不如合资品牌，但的新能源领域占据了绝对的优势。

为什么说国产车在新能源占据主导位置呢？

首先我们的资金方面是绝对的优势，自从互联网大咖的加入之后，动不动就奴在上百万研究新能源汽车，只要有了足够的资金就能够造好车。

其次，我们的供应商也是占据很大优势，福耀的玻璃、宁德时代的电池、依旧国内主流的代工厂，在汽车的零配件方面也能够得到更好的解决，而且售价相对会更便宜。

最后，电机的研究与打造也是很优势，比亚迪新能源汽车闻名全球，在我看来，电机方面对于一个车企而言并不是难度，电动机相比内燃机要简单很多了。

所以我们相信未来的国产新能源汽车一定会占据主导地位，很现实的问题，只要资金到位就没有造不好的车。然而我们今天要聊的也是一个新品牌，这个品牌是由清华大学旗下产业公司投资的唯一一家整车制造企业，它就来自浙江的合众新能源公司所打造并命名为哪吒汽车，光听这些名字就觉得很霸气了。这个家车企的汽车，不仅名字很响亮，颜值和智能互联都集于一身，并以亲民的售价和高品质巧妙结合一起。

我们今天就来聊聊哪吒NO1这台车到底有哪些优势能够吸引着消费者！

新车的外观内饰都设计都是以年轻人为主，包括全新英文logo都能够吸引着年轻消费者的眼球，在设计方面也取得不错的成果。但是哪吒NO1定位于紧凑型家用SUV，所以在空间的表现非常不尽人意，关于空间方面也是受到很大消费者的吐槽，很多车主说：哪吒NO1的不论长、宽、高都很狭窄，1.8米的个人坐在后排会很压抑，甚至连紧凑型都算不上，只能说是小型SUV，毕竟哪吒NO1的长度才3.8米，宽度1.6米、高度1.5米，还是四座布局，对于家用来说很不实用。

很多车主表示，买哪吒NO1主要是因为新颖，毕竟是一款互联汽车，融入很多黑科技元素，很吸引消费者的青睐。

哪吒NO1的到底有哪些科技配置如此吸引消费者呢？

至于旋钮换挡机构已经不算很科技配置了，哪吒NO1很多功能都集成在这块10.1英寸中控液晶屏里面，比如：AI智能语音交互系统、PM2.5空气过滤系统、360度高清全景影像、车辆远程控制、H-cloud云端远程控制、OTA迭代升级等等高科技配置集于一身。别看这些花里胡哨的配置似乎起不到作用，在关键时刻的还会带来很大便利性，尤其是在辅助方面大大提升车主的便利性。哪吒NO1的内饰以及做工都很一般，毕竟该车的售价区间仅为6.68-13.98万元，相比所谓新能源代步车会更具性价比了。

至于操控性和舒适性就不用多说，这个价位能有什么操控性和舒适性，更何况是一台新能源汽车呢？我们来看看动力方面的表现如何吧！

哪吒NO1的加速才是看点，这台车的百公里加速时间仅为4.9秒，续航里程为270公里，续航的表现属于中等水平，在耗电方面均为10度电能跑1公里。电池的质保3年或12万公里，快充模式下电池电量从30%充至80%用时30分钟，哪吒NO1的动力要比代步的新能源汽车强一些，包括车身尺寸方面等，价格也会贵1-2万，相比之下，买新能源代步车还真不如买哪吒NO1了。

笔者小结：虽然哪吒汽车属于新品牌，但是未来的发展道路还是值得可期的，毕竟这家公司拥有足够的实力和顶尖的技术人才，在后期产品的中会不断完善以及升级，对于这个品牌还是值得信赖。目前，哪吒汽车的销量表现非常一般，就今年而言NO1也才卖出了3803辆，这个数字对于合资车企或国产车而言，可能不及一辆车型的月销零头，但对于哪吒汽车而言已经相当不错了。在我看来，哪吒汽车缺少的产品宣传力度和品牌效应，毕竟很多人都不知道有这么一个品牌存在，最后大家会如何评价这家公司呢？