团岛到流清河，往返73.2公里117个站点，青岛304路公交跟车记……

半岛全媒体首席记者 陆金星

(资料图)

304路公交是青岛市第一批崂山旅游线路，也是以全国劳模刘艺名字命名的公交线路，现在的304路也是青岛最后一条有人售票公交线路。今年56岁的驾驶员王勇，1989年开始干公交车驾驶员， 1997年304路开线后，他就一直工作奔波在这条公交线路上，26年来，从青岛的西部到东部，王勇和304路公交一同见证了这座城市日新月异的发展。

下午3点50分，跑完一圈线路的王师傅停靠团岛始发站，乘客开始上车

117个站点一圈5小时

8月15日上午10点50分，驾驶员王勇、乘务员董文秀服务的这班304路公交车从团道路滋阳路站准时发车，正式开始一天运营工作。304路共有23名乘务员、28名驾驶员，驾驶员平均年龄在50岁以上。王勇是一位老驾驶员了，他的搭档董文秀今年38岁，从事公交车售票工作已有近11个年头，此前一直在301路有人售票公交线路工作，随着301路公交改为无人售票车后，她转到了304路。

“我们这个线路站点多，从团岛到流清河有59站，往返就是117个站点，全程73.2公里，经过的可都是青岛最好的景点。”车辆经过栈桥站点时，董文秀远远看着栈桥告诉记者，她已经有半年多没有上过栈桥了，他13岁的儿子也想让她带着来栈桥玩。董文秀每天和公交车打交道，一天下来在工作岗位的车上就要10个小时，上下班乘坐公交也得近2个小时，每天一半的时间都是在公交车上。

栈桥，董文秀每天都要经过，但她已经半年多没有去过栈桥了

“现在旅游旺季，车太多，从团岛到流清河，然后接着返回，一圈下来就是5小时，有时候从栈桥到一浴区间，一堵车就得堵1个小时，到了崂山区香港东路上，车速才能提起来。”王勇介绍。

午饭吃不上、晚饭没有点

“我今天早上7点吃的早饭，吃了一个桃酥、一个鸡蛋，喝了一包牛奶，每天的早饭都是逼着自己多吃，因为午饭基本没有机会吃，晚上下班九点后了，回到家十点才能吃上晚饭，虽然饿，但是晚饭也不能吃太多了，肠胃受不了。”董文秀介绍，由于当天她早饭吃得太早，就带了两包小饼干，还有一块阿胶，同事又给了她一块糖。不到下午4点，董文秀带的小饼干就吃完了。

从早上7点吃完早饭后，董文秀只插空吃了两小包饼干，一圈下来包里剩下的只有一块糖和一块阿胶

王勇的早饭吃得晚一点，吃了一大碗米饭和一碗冬瓜。与其他驾驶员、乘务员相比，王勇自己认为自己的肠胃还算好一些。

304路隶属于隧道巴士第五分公司，公司刘书记介绍，304路公交车上的驾驶员、乘务员多数都有胃病，因为午饭基本吃不上，晚饭时间没有点。从早上5点50分到下午6点半，304路公交车28个班次定点发车，一圈下来5个小时，午饭、晚饭啥时候吃根本不固定。

十小时上一次厕所

304路公交车全程车票1元起步，根据乘客乘坐距离以0.5元一档的幅度增加，全程6元，车内不开空调。“夏天太热了，车内和户外温度差不多，有时候乘客多了，拥挤的时候，温度比室外高很多，我感觉每天都是中暑的感觉，一下车就觉着自己脚底和踩了棉花一样晕乎乎。”董文秀说。

董文秀根据乘客上下车站点收取不同金额的车费

老街坊上车，将自己手中的水送给王师傅

从团岛到流清河，59个站点需要2个多小时的时间，这期间王勇和董文秀是不能上厕所的。到了流清河，上厕所的时间也非常少。上午10点50分发车，跑完一圈已是下午3点50分，没有时间休息，王勇直接将车停到了团岛始发站点，无缝衔接，4点准时开启下一个班次。离4点还有几分钟时间，王勇赶紧离开驾驶座，活动一下腿脚，松散一下黏在身上的衣服，这时一位老街坊为王勇送来一瓶水，王勇推卸不掉收下。“干了这么长时间了，我们都已经习惯了，全程少喝水，多出汗，基本不用上厕所。”王勇无奈表示，记者跟车看到，驾驶员身后有一个工具箱，里面装有水杯、充电宝等，车上人不多的时候，董文秀就过去小口喝上一点水，因为再热的天也不能多喝，因为路上不方便上厕所。

车辆到流清河站后，董文秀跑着上了趟厕所……

董文秀回来，王师傅调转车头后又出发了，整个站点停留时间不超过三分钟

傍晚6点35分，王勇驾车到达流清河站点，董文秀飞一样下车跑向了厕所，往返不到一分钟时间。董文秀上厕所的空里，王勇将车调转车头，在流清河站点停靠不到3分钟，这班304路又起程了。

26年如一日，见证青岛巨变

26年里，304路承载了无数的青岛市民，为天南海北的游客留下了美好的记忆，26年里，王勇也从青年步入中年，在路上见证了青岛的巨变。在工作的过程中，王勇全神贯注、安全第一，获得过2021年度“全国道路运输安全行车百万公里优秀驾驶员”荣誉称号，他还总结出了一套 “我是乘客+”服务理念，王勇换位思考，将自己当成乘客，感受乘客的需求，然后切实从乘客的角度出发，针对不同的乘客提供不同的服务，深受好评。

晚上8点，车窗外的岛城霓虹灯闪烁

晚上8点，王勇驾车行驶在流光溢彩的香港路上，凉爽的晚风吹拂着董文秀的面颊。“其实我们线路与新建的地铁4号线只有两个站点重合，你看现在旅游旺季乘客也是非常多，这么多年乘客也都习惯了304路公交车。”王勇喃喃说。

晚上8点39分，王勇的304路抵达终点四川路站，送下最后一名乘客后回场。在四川路停车场停下车，王勇、董文秀紧张的工作即将结束，他们清理了车内的垃圾，拖了车辆地板，将车锚定后充上电。

晚上9点05分，记者在车厢内为这两位公共交通工作者拍下了一张合影。

上午10点50分发车，晚上9点收工。10个小时10分，王勇和董文秀可以回家吃晚饭了

下午4点准时发车，还有点时间，王师傅靠在门口放松一下双腿

乘务员董文秀手中的票夹，现金乘车才能给纸质票，由于电子支付的普及，纸质票的使用率很低

304路不是空调车，车内温度高，董文秀每天都会出大量的汗

304路单程59个站点，全程117站73.2公里，王勇和董文秀需要跑5个小时

因为后排相对不晒，上来的乘客都选择坐在了后排

车厢内比较热，董文秀靠在防火箱的位置，因为这里有凉风

站在车厢里是董文秀的常态

当下旅游旺季，堵车都成了常态

天热加堵车，这是整个夏天王师傅和董文秀的常态

乘客少的时候，为了避免上厕所，董文秀都是小口少量喝水

304路沿途经过不少景点，这是沙子口沿海的景色

有空位的时候，董文秀可以坐下歇歇

傍晚6点35分，经过2小时35分，王师傅的车到达流清河站

行车全程不能看手机，董文秀查看售票情况

照顾老人、孩子，遇到携带行李的乘客，董文秀都会上前帮忙

车窗外夜色下的老城区大排档，游客正品尝着美食

回程的车辆乘客依然不少

青岛火车站站点，王师傅停车礼让行人

晚上8点39分，历时4小时39分，王勇驾驶的这班304路公交到达了团岛终点

王勇将车停到路队充电站，锚定车辆充电

将车停稳，王勇、董文秀还要清理车内卫生

晚上9点5分，记者为王勇、董文秀在车厢拍下合影

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