布雷迪、纳达尔、德罗巴争相入局，这个电动摩托艇赛事什么来头？

橄榄球巨星汤姆·布雷迪是终于彻底退役了，但他的场下事业才真正刚开始。投资是他近年来一直有涉足的领域，最近布雷迪的投资名单上又增加了一项——一支电动摩托艇队。

布雷迪的队伍参加的是世界上第一个纯电动力摩托艇锦标赛——E1锦标赛（UIM E1 World Championship）。在布雷迪之前，网球运动员纳达尔、前足球运动员德罗巴和F1车手塞尔吉奥·佩雷斯都已经掷下巨资成为了E1队伍的老板。赛事官方还表示这项尚在筹备中的赛事，在未来几周内将有更多大牌投资者进入。

从某种程度上说，摩托艇运动的发展可以和赛车运动的发展进行对照。就像汽车的速度极致是F1赛车一样，摩托艇代表了水上交通工具的速度极致。在赛车F1赛事诞生31年后，1981年国际摩托艇联合会（U.I.M.）发起了F1摩托艇世界锦标赛，代表了水上摩托艇运动的最高水平。

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随着环保风潮兴起，采用电作为动力的FE赛车和配套的Formula E(纯电动方程式系列赛)出现了。这一赛事和此后出现的Extreme E（纯电动越野系列赛），都是由西班牙人亚历杭德罗·阿加格（Alejandro Agag）发起的。而他也正是E1锦标赛的创始人。

从Formula E到Extreme E再到E1，阿加格的创业方法论一以贯之——把比赛工具进行纯电动化改造，再顺势融入可持续理念，作为赛事的卖点。阿加格这次只不过把这套方法搬到了水上而已。

因此E1把可持续当成了赛事的主要目标之一，具体是加速开发清洁技术，促进水上交通的电气化，帮助修复海洋生态系统。用官方的话说，“未来是电动的。这不是选择，这是责任。Formula E和Extreme E想推广电动汽车。E1想推广电动船。最终，这是同一个目标：更清洁的出行。”

赛事的理念也让其顺利吸引到了大金主。早在2021年，E1宣布和全球最大主权财富基金之一沙特公共投资基金（PIF）建立合作伙伴关系。这项投资在当时可能还未能引起外界多少关注，但在如今沙特人四处撒币之际，这么早就成为沙特体育计划中的一员，无疑让人意识到E1的启动能力。

▲E1赛事的特点可以说撞到了沙特人的“枪口”上，PIF的2021-2025年战略中提出的13个重点关注行业，包含了体育、娱乐和可再生能源。

E1的比赛工具，是在普通摩托艇的基础上进行纯电动化改造而成的RaceBird纯电动摩托艇。2021年，E1对外发布了这种外形颇具科幻感的摩托艇，其灵感来自在大自然和在水面上低空飞行的鸟类，船只由水星竞速系列的150千瓦电动舷外提供动力，加入了水翼技术（hydrofoil），这项技术可以产生浮力，将船身抬离水面，在减少阻力的同时加快速度，这种专为近距离竞赛设计的赛艇，速度最快能够达到50节（93公里/小时），不过电池续航时间是其目前的短板，只有15或20分钟，每场比赛需要充电两次。E1官方表示，虽然在前两个赛季中，车队只能使用相同的RaceBird 船只进行比赛，不过未来，将允许车队和制造商自行研发船只。

在赛制方面，为了保证观赏性，减少对水道的破坏，每次E1赛事持续两天时间。第一天主要包括测试和练习，第二天8-12支队伍将通过一系列淘汰赛争夺决赛名额，决出最终的获胜者。每个赛季由多场比赛组成，通过积分决定谁将加冕E1赛季冠军。有意思的是，为了贯彻性别平等的理念，E1赛事中每队需要配备两名驾驶员在赛事中轮流驾驶，而且每队驾驶员必须是一男一女的配置。

目前，赛事已经官宣了5支参赛队伍。去年4月，E1官宣了首支队伍威尼斯队。另外四支队伍都属于体育巨星，分别是墨西哥队（老板是墨西哥车手塞尔吉奥·佩雷斯）、纳达尔队、德罗巴队和布雷迪队。在今年9月的季前展示赛之后。E1锦标赛将在2024年正式开幕，首站比赛年初在沙特的吉达举行。

▲布雷迪（右二）和E1赛事的高管团队，左一为阿加格。

虽然E1锦标赛仍在测试和筹备期，未来能制造出多大的影响力还未可知，但赛事起码讲了一个足够吸引人的绿色故事，不管是申办城市还是品牌都能站在E1这个平台上表达自己的绿色主张，阿加格的赛事IP孵化方法论也值得参考。相关的启示是，在这个时代，鲜明的价值观将越来越成为赛事IP方需要考虑的课题。

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