保险“开门红”营销“变脸” “赠险”唱起主角 服务渠道线上化

“今年的业务目标能否实现?”这是保险业近期颇为关心的话题。

从市场反馈的情况看，新冠肺炎疫情的影响集中在短期，随着疫情得到控制，中国消费者信心也会开始恢复，预期保险市场短期有望迎来一轮增速提升。

“开门红”赠险唱主角

寿险行业今年的“开门红”没有往年热闹，既定的业务节奏和目标在一定程度上受到了本次疫情的影响，转而“赠险”唱了主角。

根据21世纪经济报道记者统计，今年1月，中国人寿原保险保费收入1935亿元，同比增22.62%;平安寿险原保险保费收入1045.88亿元，同比下降13.7%;太保寿险实现原保险保费收入519.53亿元，同比增长0.6%;新华保险原保险保费收入307.04亿元，同比增长54.26%;人保寿险原保险保费收入344.62亿元，同比下降7.27%;太平人寿原保险保费收入354.89亿元，同比下降9.99%。

不难发现，这一数据一改往日集体增长的局面。但与此同时，银保监会数据显示，目前，共有68家财险公司通过扩展产品责任的方式开发了600多款保险产品，70家寿险公司在不增加保费的前提下，把1210款产品责任范围扩展到新冠肺炎，惠及大量保单持有人。截至目前，保险行业为抗疫一线捐赠保险保额已超过15.7万亿元，其中新冠肺炎疫情专项赔付目前已超7600万元。

对于疫情过后的预期，国泰君安非银金融行业首席分析师刘欣琦告诉21世纪经济报道记者，中长期来看，疫情提高了居民对疾病的自我防范意识和对健康风险的保障意识，有助于激发健康保险的配置需求，预计将推动健康险行业迅速发展。

“这部分损失主要是年金保险，疫情过后存在短期快速恢复部分产能的可能。”一位保险公司负责人对21世纪经济报道记者坦言。

不仅是对寿险业务的影响，对财险亦是如此。

例如，对于财险中占比最大的车险业务，麦肯锡在最新的报告中表示，2019年中国汽车市场占全球消费的33%，2019年车险保费收入大约8188亿元，占财险总保费收入的62.91%。疫情对当前汽车消费存在一定影响，将会冲击车险业务目标的达成。但同时，疫情令更多人希望拥有私密出行空间，有望驱动私家车消费，这有利于车险的增长。

麦肯锡认为，保险业在疫情抑制的消费需求和报复性消费两种因素对冲之后，总体影响到底有多大，会在多大程度上影响保险业的年度目标达成，还有待观察。

好公司下跌是买入机会?

疫情期间，保险资金似乎很忙。

根据中国保险资产管理业协会发布的信息，首批两只抗疫保险资金债权投资计划已经成功注册。其中，“平安养老-湖北交投紫云铁路基础设施债权投资计划”投资规模14.62亿元，资金主要用于湖北宜昌紫云地方铁路项目建设;“光大永明-汉江国投襄阳基础设施债权投资计划”投资规模20亿元，资金主要用于湖北襄阳汉江新集水电站项目建设。

今年1月，19家保险资产管理机构注册债权投资计划共28只，合计注册规模508.30亿元。其中，基础设施债权投资计划17只，注册规模336.20亿元;不动产债权投资计划11只，注册规模172.10亿元。1家保险私募基金管理机构注册1只保险私募基金，注册规模20.00亿元。

不仅如此，保险资金还频频举牌上市公司股票。

根据21世纪经济报道记者统计，今年以来，保险资金已经五次举牌上市公司股票。“不受疫情影响长期发展趋势的企业，如果在这次疫情中股权和债权出现大幅下跌，对机构来说就是一个买入的机会。”某保险资管机构人士对21世纪经济报道记者表示。

投资收益是保险公司投资端的重要关注指标。对此，麦肯锡称，无论是债市还是股市，以及其他保险资金涉及的金融投资工具，疫情过后的表现预期尚不明确，对保险资金投资收益的影响，还有待观察。

2月21日，在中国平安2019年业绩发布会上，平安集团首席投资执行官陈德贤说，“疫情短期有一些压力、波动，估计对金融市场会产生一些波动、经济产生一些波动，但中长期风险可控，资产质量不错，未来有信心达到比较平稳的投资收益。”

谈及未来的投资方向，泰康资产首席执行官段国圣认为，“疫情发生后，对线上消费、线上教育、大健康领域、科技自动化领域、远程办公等领域将产生深远影响，可能会改变中国人未来生活和工作的方式。作为资产管理行业的从业人员，如果将来能投资这类行业，既是支持社会的发展，又可以为投资者赢得适当的投资回报。”