贾跃亭在大多数人的眼中就是一个老赖，他在国内没钱还账了就跑到了美国去，还拿着造车当幌子，现在贾跃亭的法拉第未来融了一轮又一轮的资，但是迟迟也没有量产车上市，这简直就是一种赤裸裸的诈骗。但是有句老话说的好，真理总是掌握在少数人的手中，贾跃亭真的是一个大骗子吗？他真的就一点责任感都没有吗？

其实贾跃亭想要造车也不是一天两天了，在乐视辉煌的时候他就启动了自己的超级汽车计划，而且还发布了多款概念产品。在当时贾跃亭也有着不少的小迷妹小迷弟，这也是乐视手机的功劳，乐视手机在当年就像是一阵风一样，它的价格低廉配置极高，这也让它受到了无数人的喜爱，乐视手机的销量也是遥遥领先。但是没想到乐视手机在后来也覆灭了，乐视手机的覆灭也直接导致了乐视帝国的崩盘，乐视超级汽车也遇到了危机。

在乐视面临巨大危机的时候，拥有强大融资能力的贾跃亭按照道理来说应该能够把乐视救活，毕竟相对来说钱这个东西还是比较容易得到的，但是没想到这时的贾跃亭早就有了另外的打算，那就是去到美国共同创建法拉第未来。

之后贾跃亭便有了一个老赖的名号，下周回国也成为了网络上面的一个笑话。但贾跃亭显然也是一个比较负责任的人，他在造车的过程中也归还了一定的债务，并且也说自己绝对会把所有的债务都还上。但是想要还债对于这时的贾跃亭来说已经不是什么容易的事情了，造车跟乐视之前的业务不同，乐视之前主打的是互联网行业，这个行业最大的优势就是投入低来钱快，而造车需要时间和技术的积累才可以，这也是一个不断烧钱的项目。

在国内造车本身就已经不是一件容易的事情，贾跃亭还来到了人力成本、资源成本更高的美国，在这里造车也需要花费更多的钱。更何况贾跃亭想要达到的车辆是一款充满未来感科技感的车子，这台车甚至比起特斯拉来说还要更加的优秀，这样的产品定义也让FF91出现了难产。

截止今天FF91也没有实现量产，但是我们不得不承认贾跃亭确实是一个有理想有抱负的人，为了完成理想他宁愿舍弃乐视，宁愿让自己背上老赖的名号，之前也有相关消息报道法拉第未来的联合创始人基本都走光了，贾跃亭也成为了整个团队里面的核心，这也给了贾跃亭造成了巨大的压力。

说到这里我们先不谈贾跃亭个人是对是错，他到底是一个好人还是一个大坏蛋，我们不得不承认的是贾跃亭点燃了很多的造车新势力，不管是蔚来还是小鹏、威马等等的车企，它们所采用的模式跟贾跃亭都基本一模一样，贾跃亭作为第1个吃螃蟹的人显然也会背负着更大的争议和困难。不知道大家又是怎样看待这件事情的呢？欢迎在评论区中互动交流。