“中国车谷”渐成行业风向标
7月31日，在东风技术中心展示厅，中央和省直主要媒体记者参观东风马赫发动机。 （湖北日报全媒记者 任勇 摄）
湖北日报全媒记者 马文俊 余宽宏
高速驶过急弯，停稳后随即冲上陡坡……7月31日，“高质量发展调研行”采访团走进武汉经开区，新能源越野车——猛士917的精彩表演，让见多识广的记者们叹服不已。
(资料图片)
“3把锁、1000马力、爬坡度100%、零百加速4.2秒、轮边扭矩超过1.6万牛·米，行业领先的越野性能背后，猛士拥有一批‘黑科技’。”猛士科技CEO曹东杰介绍，背靠东风集团“三电”技术、电子电气架构和智能化技术研发的前沿成果，在高端电动越野车市场，来自武汉的猛士具备足够的“硬实力”。
目前，武汉经开区已集聚有9家整车企业、13座整车工厂，整车产能250万辆，吸引500余家世界知名零部件配套企业在此落户。历经三十余年发展，它已成为名副其实的“中国车谷”。在它的领衔下，“武襄十随”汽车产业集群也在去年获评国家级“先进制造业集群”。
“坚持科技研发是汽车产业的根本。车谷完整的产业链、人才链和生态链，是我们选择在此扎根的根本原因。”岚图汽车CEO卢放说，成立三年来，岚图已推出高端SUV、MPV、轿车三大品类，成为产品布局最完整的中国新能源车企。
代表新一代“车谷造”扬帆出海，去年，岚图首站登陆全球第三大新能源汽车市场——挪威，成为首个出海的新能源汽车国家队品牌，也是走向挪威的最年轻的中国品牌。今年2月，首批岚图FREE在以色列实现交付。
如今，在“中国车谷”的热土上，岚图汽车、路特斯汽车全球智能工厂、东风本田新能源工厂等新能源整车厂成长迅猛。2022年，武汉经开区的新能源汽车产量已突破15万辆，同比增长230%。
不止于“聪明的车”，这里还在不断延伸“智慧的路”。早在2019年，国家智能网联汽车（武汉）测试示范区便在武汉经开区揭牌，是国内第六、中部首个国家级智能网联汽车测试示范区，也是国内最早颁发自动驾驶商用牌照的示范区。
位于该区的660多公里全域智能网联汽车测试道路，不仅吸引了来自百度、东风、小米的百余辆无人驾驶汽车测试、运营，还集聚起60余家智能网联汽车产业链上下游企业。当下，武汉示范区已向19家企业发放了921张智能网联汽车测试示范应用牌照。手机轻点，即可叫来一辆全无人自动驾驶的出租车代步出行——对于生活在该区的居民来说，除了“无人出租车”，“无人公交车”“无人物流车”等智能座驾现在已驶入他们的生活中。
今年6月，武汉市第六批智能网联测试道路发布，武汉智能网联汽车测试道路开放总里程增至811.56公里。从军山新城出发，来自“中国车谷”的自动驾驶汽车正驶向更广阔的未来。
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