记者观察：抖音收购韵达的传闻背后，电商的物流配套该如何实现效益最大化？

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近期，市场再有传闻抖音要收购快递公司，当然，抖音很快就辟谣了。但这并不是抖音首次出现这样的传闻。近两年，抖音电商在快递物流上动作频频，先是传出自建配送团队、再是扩充本地生活的配送算法团队，后是传闻酝酿收购一家快递企业……

作为强势崛起的电商巨头，抖音电商在过去一年间创下的GMV涨幅超过80%，电商直播日均场观达到29亿次，总计销售了300亿件商品。但是，从商品送达时效来看，不少用户则吐槽物流时效慢，甚至有网友称下单一周后才收到快递。相比如今的“当日达”、“次日达”来说，抖音电商的时效性显然不占优势。

再看看同行的淘宝、京东、拼多多，背后都分别有着菜鸟、京东物流和极兔，有些是通过不断的积累和沉淀，付出了很大的成本建立起来的“护城河”，像拼多多则与极兔有着较为亲密的关系。因此，物流一直是抖音电商的短板，无论是自建物流、还是收购第三方物流的传闻，如今的抖音确实需要稳定的物流配套支持。

但是，在物流市场整体趋于饱和的大环境下，是全盘自建物流，还是并购第三方，或许都不是一笔效益最大化的“生意”。以收购外部物流公司来说，首先，收购需要的不仅仅是资金成本，还有运营管理成本。即便是韵达这样经验丰富、运营多年的头部公司，在如今竞争激烈的环境下也开始难掩疲态，电商平台又是否有信心运营上实现超越？即便是淘系的菜鸟，入股申通后也是经过不少磨合才看到一点向上发展的趋势，也为此付出了不小的成本。

其次，抖音电商的GMV已经达到1.5万亿元规模，如此大的单量恐怕不是某一家物流公司就能满足其庞大的运输需求的。单量越大反而越需要开放，向第三方物流寻求更多的合作，从成本来看，外包的成本会低于企业自建物流的成本。从产品服务来看，第三方物流能为电商提供的服务品类或许更多元。此外，从场景来看，通达系等快递物流公司所触及的应用场景会更丰富。

前车之鉴就是唯品会当年自建物流公司“品骏”，该项目一度成为制约唯品会业绩的“包袱”，直到2019年把所有快递业务外包给顺丰，唯品会的运费和装卸费占收入比重降到了5%以下。唯品会董事长兼首席执行官沈亚在财报中表示，终止品骏快递配送业务，已经并将持续为公司节省可观的运营成本。实际上，对于任何一个电商来说，都需要实现“压缩成本—提升效率—获取单量”的良性循环。

当然，从多方面举动来看，抖音并不缺乏自建物流的雄心。其海外电商业务Tik Tok正在多国铺开，还全力打造全托管的跨境电商平台，这意味着需要自建仓储、甚至自建物流网络。此外，抖音自营超市也开始全面铺开，或许也将搭建仓储网络。由此来看，抖音并不排斥重资产，而追求更加稳定的业务和更大的市场。

但多位业内人士却不看好抖音投资甚至收购某家快递公司，理由是，控股不仅给抖音带来很大的成本负担，还会对快递品牌的社会化带来负面效应。作为社会化的基础设施之一，快递公司的独立运作更有利于其服务社会民生。

从目前电商入局物流的情况来看，菜鸟已持有申通25%股权；阿里系持股圆通20.12%，为第二大股东；阿里巴巴在中通的持股为8.8%，拥有2.7%的投票权，为中通第二大股东；在韵达的持股为1.99%。但事实上，有业内人士透露，当前阿里也好、拼多多也罢，都开始有意撇清跟第三方物流公司的关系，尤其是在反垄断和互联网常态化监管的形势下，大比例的入股或并购行为，或将不太利于互联网巨头。因此，电商平台只需要做好自己的电商业务，下游的物流需求应以更开放的态度，去择优选择第三方的合作，并在合作中不断磨合和优化服务质量，才能实现多方共赢。

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