我国最长盾构高速公路隧道双线贯通
这是8月21日在北京东六环改造工程东线隧道接收井中拍摄的“运河号”盾构机。
(资料图片)
当日，随着国产首台16米级直径盾构机“运河号”在北京市通州区土桥新桥西北侧顺利接收，北京东六环改造工程东线隧道贯通，这也标志着我国最长盾构高速公路隧道实现双线贯通。
北京东六环改造工程是落实新版北京城市总体规划的重大工程，将东六环局部段引入地下建成隧道，地上留出空间用于打通城市断路、促进产业发展并规划大型公园，通过“缝合城市”促进北京城市副中心高质量发展和京津冀区域交通协同发展。今年6月，工程西线隧道已率先贯通。
新华社记者 鞠焕宗 摄
这是8月21日在北京东六环改造工程东线隧道接收井中拍摄的“运河号”盾构机。
当日，随着国产首台16米级直径盾构机“运河号”在北京市通州区土桥新桥西北侧顺利接收，北京东六环改造工程东线隧道贯通，这也标志着我国最长盾构高速公路隧道实现双线贯通。
北京东六环改造工程是落实新版北京城市总体规划的重大工程，将东六环局部段引入地下建成隧道，地上留出空间用于打通城市断路、促进产业发展并规划大型公园，通过“缝合城市”促进北京城市副中心高质量发展和京津冀区域交通协同发展。今年6月，工程西线隧道已率先贯通。
新华社记者 鞠焕宗 摄
这是8月21日在北京东六环改造工程东线隧道接收井中拍摄的“运河号”盾构机。
当日，随着国产首台16米级直径盾构机“运河号”在北京市通州区土桥新桥西北侧顺利接收，北京东六环改造工程东线隧道贯通，这也标志着我国最长盾构高速公路隧道实现双线贯通。
北京东六环改造工程是落实新版北京城市总体规划的重大工程，将东六环局部段引入地下建成隧道，地上留出空间用于打通城市断路、促进产业发展并规划大型公园，通过“缝合城市”促进北京城市副中心高质量发展和京津冀区域交通协同发展。今年6月，工程西线隧道已率先贯通。
新华社记者 鞠焕宗 摄
这是8月21日在北京东六环改造工程东线隧道接收井中拍摄的“运河号”盾构机。
当日，随着国产首台16米级直径盾构机“运河号”在北京市通州区土桥新桥西北侧顺利接收，北京东六环改造工程东线隧道贯通，这也标志着我国最长盾构高速公路隧道实现双线贯通。
北京东六环改造工程是落实新版北京城市总体规划的重大工程，将东六环局部段引入地下建成隧道，地上留出空间用于打通城市断路、促进产业发展并规划大型公园，通过“缝合城市”促进北京城市副中心高质量发展和京津冀区域交通协同发展。今年6月，工程西线隧道已率先贯通。
新华社记者 鞠焕宗 摄
来源：新华网
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