贵州交通史上的那些第一

不沿江、不沿海、不沿边

深居内陆腹地的贵州

(资料图片)

是我国唯一没有平原的省份

如今，贵州却正从内陆腹地变为

风行天下的开放高地

北连成渝，东接长三角

西连云南通往东盟

南接粤港澳大湾区和北部湾

万桥飞架，贯通天下

曾经“连峰际天，飞鸟不通”的黔中大地上

构建起了四通八达的高速路网

现如今贵州已县县通高速

创造出一个又一个的第一

今天，天眼新闻带您细数

贵州交通史上的那些第一

贵州第一座铁索桥——盘江铁索桥

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20世纪90年代初，维修中的北盘江钢索链式吊桥。（来源于《贵州桥梁志》）

盘江铁索桥，旧称盘江铁桥、盘江桥，又称铁索桥（铁锁桥）、铁桥，位于今晴隆县光照镇东方红村半坡塘寨与关岭自治县新铺镇大坪村西3千米的北盘江上。明崇祯元年（1628年），安普监军副使朱家民修建，是贵州最早修建的铁索桥。建桥至今，盘江铁索桥因兵乱、水灾多次圮建，是黔滇古道上的重要桥梁，也是文人名士争相赞誉的盛景，在贵州历史上留下了浓墨重彩的一笔。

贵州第一座公路立交桥——鹅翅膀桥

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鹅翅膀立交桥

鹅翅膀立交桥，位于湘黔公路贵州省施秉县甘溪乡刘家庄相见坡西峰近顶，抗日战争期间，为南京—昆明交通线上的重要津梁。该桥是由毕业于京都早稻田大学、时任国民政府交通部工程师陈樵荪（贵州大方人）设计，1935年8月建成通车。

如今，老的鹅翅膀立交桥已经禁止车辆通行，在它的东侧，新的鹅翅膀桥屹立于此。老鹅翅膀桥是中国境内最早的立体交叉桥之一，对中国近代桥梁史和交通史具有重要的意义，也见证了施秉乃至贵州的近代历史。

贵州第一辆轿车——雪佛莱小汽车

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贵州省第一辆轿车

1928年，时任贵州省政府主席周西成购进贵州省第一辆轿车——美制雪佛莱小汽车。因为当时贵州尚无省际公路，贵州的第一辆汽车，是翻山越岭被“抬”进贵阳城的。

贵州第一条高等级公路

——贵黄高等级公路

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贵黄高等级公路

1986年，贵州公路集团参与建设贵州第一条高等级公路——贵阳至黄果树公路。当时没有多少机械，工地运输主要依靠拖拉机和人背马驮。

1991年5月16日，这条全长137公里的高等级公路顺利建成通车，被誉为贵州高速公路建设的发端。

贵州第一条高速公路

——凯里至麻江高速公路

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凯麻高速公路

2001年12月，贵州第一条高速公路——凯里至麻江高速公路建成通车，全长50.9公里，是贵州第一条完全按照高速公路标准建设的公路。

贵州第一条铁路——黔桂铁路

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新旧线路对比

1958年12月31日，中华人民共和国成立后贵州第一条铁路——黔桂铁路全线建成通车，省会贵阳结束了不通火车的历史。

黔桂铁路，起于贵州龙里，止于广西柳州。作为一条连接贵州、广西两省区的干线铁路，它是西南地区铺设的第一条标准轨距铁路，也是西南地区第一条省际铁路，更是西南地区出海的重要通道。

贵州第一条高速铁路——贵广高铁

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贵广高铁列车

2014年12月26日，贵广高速铁路开通运营。这是贵州省首条高速铁路，也是中国首条直连珠三角与西部地区的高铁线路。全线有238个隧道和510座桥梁，桥隧比达83%，因建设难度高被称为“超级铁路”。

贵广高铁的“超级”不仅在于其修建难度，更在于它不仅是交通路，更是产业路、发展路，贵州由此迎来高铁时代。

贵州第一条城际快速铁路

——贵开快铁

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贵开城际快铁列车

2015年5月1日，贵州首条城际快速铁路贵阳至开阳铁路正式开通投入运营，这也是贵州省内继贵广高铁后第二条投入运营的动车线路。贵开快铁的建成开通，标志着贵州正式迈入城市快速铁路公共交通新时代。

贵州最早的飞机场——团坡机场

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20世纪60年代的磊庄机场

1932年底，贵州军阀王家烈派兵将贵阳团坡桥运动场改建为飞机场，此为贵州最早的飞机场。团坡飞机场长约600米，宽约500米，只能停降小型飞机，地址位于今贵阳城区市南路中新装饰建材市场附近。

后来，由于团坡机场太小，贵阳又先后新建了玉厂坝机场、平远哨机场、磊庄机场、龙洞堡机场等，团坡机场又改作运动场使用，成为当时中、青年踢球、骑自行车、跑马的体育运动场地。

20世纪70年代磊庄机场客梯车

贵州首条城市轨道交通线路

——贵阳轨道交通1号线

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贵阳轨道交通1号线

2018年12月1日，贵阳轨道交通1号线全线正式开通运营，宣告贵阳正式进入“地铁时代”，全长35.11公里，横跨观山湖区、云岩区、南明区、经开区。

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（资料来源：新华社、贵州日报、贵州省文化和旅游厅、天眼新闻客户端、贵州桥梁志、贵州省公路局、贵州交通、柳州市地方志办、黔南日报、当代先锋网、多彩贵州网）

贵州日报天眼新闻记者 喻辉 王帅

原标题：《贵州交通史上的那些第一》

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